Emilio Caldeira por Minha Moto Nova/Nicoli Mazzarolo
Fazendo a diferença
Cidadão brasileiro pensando em como colaborar para um trânsito melhor e mais seguro para os motociclistas cria site com vídeos interativos e dicas de pilotagem
Depois de anos como pára-quedista, mergulhador, piloto de ultraleve e mais tarde como motociclista, Emilio Caldeira reuniu know how para poder colaborar com os motoqueiros de primeira viagem, explicando um pouco mais sobre a combinação velocidade+obstáculo, e sobre as consequências desastrosas e muitas vezes irreparáveis dessa mistura. Para isso, Emilio criou um site intitulado “dicasdepilotagem.com.br” onde explora o mundo sobre duas rodas, dando dicas para quem quer aprender um pouco mais sobre pilotar com segurança.
Amante das motocicletas, só apenas com 39 anos comprou a primeira. Para desenvolver as habilidades necessárias para uma ideal pilotagem, antes de comprar a moto, Emilio buscou um pouco mais de informação, conhecimento e treinamento. Para ele, muitos conceitos e situações entre motociclismo e pára-quedismo são similares, sendo que o primeiro tem uma significativa desvantagem, pois os motociclistas possuem uma maior dependência do meio e dos demais condutores. Emilio conta que na prática do pára-quedismo a maior parte dos acidentes graves decorrem de um erro do próprio pára-quedista, sendo raros os problemas em função de ação de outrem ou do clima.
Entretanto, no motociclismo, mesmo o melhor piloto do mundo está sujeito a um grave acidente em função de condições de estrada, clima e, principalmente, dos erros dos outros, sejam eles condutores de moto, carro, bicicleta, pedestres, animais, entre outros.
De onde surgiu a idéia de criar um site com dicas de pilotagem?
Sempre fui apaixonado por motos, mas só comprei a minha primeira há pouco tempo. Embora fosse um “moto-less”, eu as apreciava no trânsito urbano e nas estradas. Lia a respeito dos problemas e sobre acidentes, mas era só uma admiração.
Após comprar minha 250cc, passei a enfrentar os problemas comuns à todos os iniciantes: insegurança por desconhecer o equipamento, comportamento no trânsito, e até questionando por vezes algumas Leis do tal do Newton (que na prática não pareciam fazer sentido).
Em função de experiência ganhada no paraquedismo – onde criei e mantinha um grupo de discussão e ajudava os atletas a melhorarem suas técnicas e segurança no manuseio dos paraquedas – pensei em fazer o mesmo com os motociclistas, mas agora em versão mais aprimorada com o uso de vídeos postados no Youtube.
O site foi e é uma necessidade de criar uma identidade e facilitar o processo de divulgação da “iniciativa Dicas de Pilotagem”. Além do site, o processo de divulgação consiste em ter um perfil no Orkut, participar de comunidades e fóruns, links em sites parceiros, e também buscando canais de divulgação fora da Internet, como telejornais e programas de TV.
A Internet é um canal de comunicação cada vez mais popular e com características muito peculiares e similares ao motociclismo, como sensação de liberdade... e agregação de pessoas.
Você montou sozinho o site, ou você tem colaboradores?
Sozinho. Literalmente tenho perfil de “faz tudo”, de auto-estudo, e de busca incessante por atingir resultados. Quando montei minha empresa há mais ou menos 2 anos, como todo bom e “pobre” novo empresário, tinha limitações orçamentárias. Comecei, então, a estudar como fazer sites.
Qual é o seu objetivo da criação do site?
A “iniciativa Dicas de Pilotagem” tinha apenas modestas pretensões de ajudar alguns motociclistas que, como eu, teriam suas dificuldades ou limitações de experiência. O site veio como necessidade de ajudar a divulgar os vídeos postados no Youtube.
Dicas de Pilotagem é uma iniciativa sem fins lucrativos, e é minha forma de contribuir com a sociedade tentando melhorar a qualidade do trânsito. Transito este, que é reconhecidamente o maior gerador de mortes e traumas graves no país. Até então, tenho produzido os vídeos durante minhas horas de folga e custeando todas as despesas.
Entretanto, a iniciativa está tomando tamanha dimensão e demanda, que o site será usado também para anunciantes e patrocinadores, cujas receitas serão revertidas para a pesquisa de novos temas e produção de mais vídeos. Estou com uma lista infindável de sugestões e solicitações de motociclistas de vários cantos do país... e estou incomodado de não estar atendendo essa demanda.
De que forma o site pode trazer benefícios para os internautas?
O site, o perfil “Motos Dicas de Pilotagem” e a comunidade “Dicas de Pilotagem – motos” no Orkut, são pontos de encontro tanto para acesso aos vídeos lançados, como também discussão e debates que ajudem a melhorar e desenvolver o conhecimento no trânsito, sobre motos e motociclistas.
Qual o maior problema do trânsito, com relação a motos?
É o acidente! Os efeitos nem sempre são leves. O resgate é sensível. A recuperação é lenta. Cada acidente afeta o motociclista, sua família, suas atividades e, também, a imagem do motociclismo. Por isso a “iniciativa Dicas de Pilotagem” prima por desenvolver o conhecimento do motociclista de forma que cada um possa avaliar e preparar-se antecipadamente para saber como reduzir a probabilidade de acidentar-se e, caso aconteça, minimizar seus efeitos usando equipamentos de segurança apropriados e de forma correta.
Na sua opinião, qual é o maior causador dos acidentes de moto?
Resgato aqui minha experiência como mergulhador, paraquedista e piloto de ultraleve para afirmar que, igualmente à estes, o causador dos acidentes é o condutor, seja ele de duas, quatro ou mais rodas!
- diferença de velocidade entre veículos - posicionamento inadequado do motociclista colocando-se em pontos cegos - movimentação do motociclista em momentos inapropriados. Por exemplo, quando o motorista do carro está com a atenção voltada para frente quando o farol está fechando - motoristas de carros (e motociclistas) que não usam pisca-pisca, ou o usam incorretamente
Vejo essas como as quatro atitudes geradoras da maioria dos acidentes. E por que elas acontecem? Acontecem pelos problemas que atingem a maioria das pessoas, como desconhecimento, estar atrasado e querer compensá-lo no trânsito, estar na fase dos 18 aos 25 anos (quando o corpo tem mais hormônios e passa a ter um comportamentos mais agressivos), esquecer que trânsito é “relacionamento humano”, entre outros.
A partir do momento que, por exemplo, estamos saindo atrasados de casa para um compromisso e vamos querer “tirar o atraso” no trânsito, precisamos estar cientes que estamos aumentando a probabilidade de nos envolvermos em um acidente. Se levarmos isso em consideração, podemos avaliar se tal compromisso vale o risco. A tendência é que com o tempo aconteça uma mudança de comportamento, seja decidindo por chegar atrasado ao compromisso por não querer assumir o risco, seja numa próxima vez saindo mais cedo de casa. Somos livres nas escolhas... mas escravos dos seus resultados.
Parabéns por essa iniciativa.
Esperamos que todos tenham conciencia em como realmente devem comportar-se no transito,seja na cidade ou na região urbana.
Sucesso.
Salete
Maria Salete 09/07/2010
Parabéns!!!muito instrutivo!!! Já to pensando em seu uma motociclista.
Kika 14/07/2010
bom acabo de obtera minha cnh de moto. agradeço pelas dicas. e sou apaixonado pelas teneré.
lula ribeiro 03/08/2010
Poxa cara, esa de Parabéns...!!! Amo pilotar 1 moto, porém como vc 1 dia estou trocando e será muito válido tuas digas para q possa ficar ligada, afinal é trânsito que lido todo dia... e não tenho irmão p me orientar... passe o site por e- mail para que tenha contato!abç
Fabiana Liberato 08/08/2010
Na sua opinião qual a maior dificuldade para o motociclista?
Uma máquina de Art Deco, que poderia ter vindo facilmente da prancheta de Harley Earl (1893-1969 Primeiro chefe de design da General Motors e responsável pelas inovações nos design de automóveis).
